Volcan SDT K90


Trattori super ribassati a ruote differenziate e passo corto. Compatti e agili per lavorare in serre, uliveti, frutteti e vigneti anche in pendenza, impianti a pergola e a tendone o caratterizzati da chiome basse.

La gamma Volcan SDT K90 è disponibile in 2 versioni:

  • RS – Telaio con ruote sterzanti, stabilità e aderenza per impieghi anche in zone declive.  
  • DUALSTEER® – Telaio con articolazione centrale e ruote sterzanti per una manovrabilità in spazi ristretti senza eguali.
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  • TRASMISSIONE: 16 + 16.
  • INVERSORE SINCRONIZZATO: sì.
  • POTENZA: 75 cv.
  • POSTO GUIDA: monodirezionale con piattaforma sospesa su silent-block.
  • CABINA: Compact Pro a profilo ribassato, omologata cat. 4 (opt.)

Informazioni aggiuntive

Motore

Modello Potenza KW/CV Regime nominale (giri/min) N. cilindri Cilindrata (cm3) Aspirazione Coppia motrice max (Nm/giri.min)
Kubota V3800-CR-T-EW03 54,6 / 75 2400 4 3769 Turbo 305,4 / 1500

CABINA CATEGORIA 4

La postazione di guida è costituita da una piattaforma sospesa su silent-block per attutire vibrazioni e rumore a tutto vantaggio del comfort operativo.

La nuova cabina COMPACT PRO, disponibile a richiesta, è caratterizzata da un telaio monoscocca low-profile che ne ottimizza l’impiego nei lavori sottochioma, in vigneti a pergola, impianti a tendone e serre.

Dotata di aria condizionata con le bocchette di areazione di concezione automotive poste frontalmente all’operatore, la cabina COMPACT PRO è pressurizzata e omologata in Categoria 4.

I filtri a carboni attivi isolano l’operatore dalle inalazioni nocive durante i trattamenti con fitosanitari rendendo l’ambiente di lavoro sano e sicuro.

Potenza pulita

La gamma K90 è equipaggiata con un motore Kubota da 3,8 litri che sviluppa 75 cv di potenza. Dispositivi quali il ricircolo dei gas di scarico EGR, il catalizzatore ossidante DOC e il filtro antiparticolato DPF assicurano una drastica riduzione delle sostanze nocive immesse nell'ambiente.

Il motore Common Rail di ultima generazione garantisce un controllo preciso dell'iniezione, una combustione più efficiente, migliori prestazioni e minor consumo di carburante.

Gestione elettronica

Il motore a gestione elettronica consente di mantenere costanti i giri del motore e di conseguenza la velocità di avanzamento del trattore, i giri della PTO e il flusso idraulico con conseguente risparmio di carburante e miglioramento nell'efficienza del lavoro.

La gestione elettronica dei giri motore, sviluppata interamente dal Gruppo BCS, avviene in modo rapido e preciso attraverso una consolle posizionata alla destra del volante.

Trasmissione

La trasmissione della gamma K90 è allestita con l'esclusivo telaio OS-Frame: motore e frizione sono collegati da un solo albero di trasmissione che trasmette il moto sia al cambio che alla PTO garantendo dimensioni compatte e maggiori angoli di sterzata.

Uno snodo posto nella parte centrale del trattore stabilizza l’assetto sui terreni declivi o sconnessi garantendo sempre la massima trazione di tutte e quattro le ruote.

Il cambio sincronizzato è composto da 4 gamme e 4 velocità per un totale di 16 rapporti sia in avanzamento che in retromarcia, con inversore sincronizzato.

La sequenza logica delle velocità (da 700 metri all’ora a 40 km/h) permette di selezionare sempre la marcia giusta per l’impiego stabilito consentendo risparmio di carburante, minore stress dei componenti meccanici e una migliore qualità del lavoro.

Inversore elettroidraulico

La trasmissione può essere equipaggiata con l'inversore elettroidraulico a gestione elettronica EasyDrive®. La pratica leva, posta alla sinistra del volante, permette all'operatore di invertire la direzione di marcia senza togliere le mani dal volante e senza usare il pedale della frizione mantenendo sempre il totale controllo del veicolo.

Per ottenere il miglior feeling con il trattore vi è la possibilità di cambiare la reattività del sistema su 5 differenti livelli in base alle diverse esigenze lavorative. 

Frizione long-life

La nuova frizione a dischi multipli in bagno d’olio a gestione elettronica risulta decisamente più morbida e performante rispetto alle tradizionali frizioni a secco garantendo all’operatore sempre un controllo preciso del trattore.

L’adozione di questo tipo di frizione idraulica evoluta, inserita all’interno della trasmissione, si traduce in una serie di vantaggi concreti: maggiore durata, assenza di manutenzione e massima manovrabilità grazie alle dimensioni più compatte del mezzo.

Il pedale di azionamento della frizione è dotato di Pro-Act System, un sistema che rende il movimento del piede sul pedale più confortevole ed ergonomico dando all’operatore una gradita sensibilità di modulazione.

Massima efficienza

L'impianto idraulico è a doppio circuito con pompe indipendenti e scambiatore di calore per il raffreddamento dell'olio. La sovradimensionata portata alle pompe consente l'utilizzo di tutte le moderne attrezzature destinate all'agricoltura specializzata. 

Il nuovo joystick a comando elettronico proporzionale consente di comandare con un unico dispositivo sia l'impianto idraulico che i sollevatori in modo da rendere pratiche e sicure tutte le operazioni che coinvolgono l'idraulica del trattore.

La presa di forza posteriore, con frizione a dischi multipli in bagno d'olio, è indipendente dal cambio e sincronizzata con l'avanzamento.

Come optional è disponibile un prestante sollevatore anteriore, indispensabile per gli impieghi di attrezzature in combinata.

Sicurezza attiva e passiva

L'utilizzo in totale sicurezza, anche sui terreni declivi e sulle pendenze trasversali, è garantito dalla geometria progettuale della gamma K90, caratterizzata da baricentro basso e dall'ottimale ripartizione dei pesi sugli assali con attrezzo montato al sollevatore posteriore.

Il bloccaggio dei differenziali, con comando elettroidraulico, consente al trattore di rimanere sempre in trazione.

Quattro freni a disco in bagno d'olio, supportati da un comando idrostatico che funge da ripartitore di frenata, intervengono in maniera costante e simultanea sulle quattro ruote, anche con trazione anteriore disinserita.

Esclusivo per la gamma K90 è il freno di stazionamento indipendente Brake-off che si inserisce automaticamente allo spegnimento del motore.

Tutto sotto controllo

Il nuovo cruscotto di stile automotive è un concentrato di tecnologia digitale. 

Oltre ai comandi elettroidraulici posizionati in maniera logica ed ergonomica, il display multifunzionale a colori consente di tenere sempre sotto controllo ogni parametro della macchina.

La lettura rapida e immediata dei valori è resa inoltre possibile dagli indicatori analogici dotati di lancette.