Vithar L80 | K105 AR

Tracteurs isodiamétriques, monodirectionnels ou réversibles, avec articulation centrale. Moteur 75 ou 98 CV en Stage 3B


Les Vithar L80 et K105 AR sont des tracteurs conçus spécialement pour être utilisés dans des espaces extrêmement réduits: cultures en rangées, vignes, vergers, serres et pépinières et pour tous les travaux d'entretien d'été et d'hiver typiques des municipalités.

Grâce aux roues isodiamétriques et à la direction assistée agissant sur l'articulation centrale, les Vithar L80 et K105 AR misent tout sur leur agilité et leur manœuvrabilité.

Le poste de conduite réversible (disponible en option) permet de travailler de manière pratique et rationnelle à la fois avec des équipements remorqués et avec des équipements montés à l'avant.

Les nouveaux moteurs à gestion électronique Stage 3B sont déjà conformes aux sévères normes européennes en matière d'émissions : un record parmi les tracteurs isodiamétriques qui se traduit par une réduction des consommations et des émissions nocives et par un plus grand confort d'utilisation.  

Grâce à leurs contenus techniques innovants, leur design élégant et leurs dimensions extrêmement compactes, les Vithar L80 et K105 sont des machines indispensables pour l'agriculture du futur.

Informations supplémentaires

Moteur

L80 Kohler KDI 2504 TCR 55,4 / 75,3 2.300 4 2.482 Turbo Intercooler 300 / 1.500
K105 Kubota V3800 CR-TE4 72,1 / 98 2.400 4 3.769 Turbo 330 / 1.500

Puissance propre

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Les Vithar L80 sont équipés d’un moteur Kohler de 2,4 litres qui développe une puissance de 75 CV. Suralimenté par un Turbo Intercooler, il est doté d’un système EGR accompagné d’un catalyseur DOC pour réduire les émissions et augmenter l’efficience de fonctionnement.

Les Vithar K105 sont équipés d'un moteur Kubota de 3,8 litres qui développe une puissance de 98 CV. Des dispositifs tels que le recyclage des gaz d'échappement EGR, le catalyseur d'oxydation DOC et le filtre à particules DPF assurent une réduction considérable des substances nocives émises dans l'environnement. 

Les deux moteurs Common Rail de dernière génération garantissent un contrôle précis de l'injection, une combustion plus efficace, de meilleures performances et une consommation réduite de carburant.

Gestion électronique

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Le moteur à gestion électronique permet de maintenir le régime du moteur constant et donc la vitesse d'avancement du tracteur, les tours de la PDF et le débit hydraulique, ce qui entraîne une économie de carburant et une amélioration de l'efficacité de travail.

La gestion électronique du régime moteur, développée entièrement par le BCS Group, se déroule d'une façon rapide et précise grâce à une console située à droite du volant.

Transmission et boite de vitesses

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La transmission des Vithar L80 et K105 est montée sur châssis OS-FRAME.

La structure avec moteur en porte-à-faux permet d'obtenir un centre de gravité particulièrement bas, sans réduire le dégagement par rapport au sol.

Une articulation centrale permet une oscillation du train avant pouvant atteindre 15° par rapport au train arrière, stabilisant ainsi l'assiette sur des terrains en pente du fait que les quatre roues adhèrent au sol en permanence. 

La boîte de vitesses synchronisée à 32 rapports (16 AV + 16 AR) avec inverseur synchronisé permet de sélectionner la vitesse correcte pour l'utilisation envisagée.

L'embrayage 'Long life' est à disques multiples à bain d'huile et ne nécessite aucun entretien.

Les essieux sont dotés de réducteurs épicycloïdaux pour réduire au minimum l'empattement du tracteur tout en augmentant sa manœuvrabilité.

La traction constante sur les 4 roues permet d'exploiter au maximum les capacités de remorquage.

PDF et systeme hydraulique

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La prise de force arrière est indépendante de la boîte de vitesses et synchronisée avec l’avancement. Elle peut être enclenchée au moyen d'une commande électrohydraulique et son régime est de 540/540E tours/min ou, en option, de 540/1000 tours/min.

L'embrayage est à disques multiples à bain d’huile.

Le dispositif de levage arrière solide à vérins (ou en option à position et contrainte contrôlée) est équipé de fixations pratiques et polyvalentes pour s'adapter de manière simple et rapide à tous les équipements disponibles dans le commerce.

Un dispositif de levage avant performant, indispensable pour utiliser des équipements combinés, est disponible en option.

Le système hydraulique est à double circuit avec deux pompes indépendantes et échangeur de chaleur : une de 30 l/min dédiée au dispositif de levage et aux distributeurs, l'autre de 33 l/min dédiée à la direction assistée et aux services. Un système équipé d'une pompe pour le dispositif de levage de 49 l/min est disponible en option.

Securite active et passive

L'utilisation en toute sécurité, même sur les terrains en pente et sur les pentes transversales, est garantie par la géométrie de conception des tracteurs Vithar L80 et K105, caractérisés par un centre de gravité bas et par l'excellente répartition des poids sur les essieux lorsque l'outil est monté sur l'élévateur arrière.

Le système de freinage est composé de freins à disques multiples à bain d'huile agissant sur les roues arrière.

Le blocage des différentiels avant et arrière est à commande électrohydraulique et permet au tracteur de conserver la traction en permanence.

Des arceaux de sécurité spéciaux et des ceintures de sécurité fixées au siège protègent l'opérateur.

Poste de conduite

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Le poste de conduite des Vithar L80 und K105 a été réalisé sur mesure pour le conducteur avec toutes les commandes placées de manière ergonomique et facilement actionnables.

Depuis le siège, l'opérateur bénéficie d'une vision complète et sans obstacles à la fois sur la machine et les outils.

La direction hydrostatique garantit une manœuvrabilité maximale et des rayons de braquage réduits.

Dans la version réversible, l'opérateur n'a besoin que de quelques secondes pour faire pivoter de 180° le module de conduite, composé du siège, du volant et du tableau de bord, afin de travailler avec l'équipement face à lui, contrôlant ainsi les phases de travail de manière constante et précise.

Tout sous contrôle

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Le nouveau tableau de bord, en style automobile, est un concentré de technologie numérique. 

En plus des commandes électrohydrauliques situées dans une position logique et ergonomique, l'écran couleurs multifonction permet de contrôler toujours tous les paramètres de la machine. 

La lecture rapide et immédiate des valeurs est aussi facilitée par les indicateurs analogiques dotés d'aiguilles.


Les données contenues dans cet site web ne sont fournies qu’à titre indicatif : les modèles décrits peuvent être soumis à des modifications, sans aucun prévis de la part du Constructeur. Les dessins et les photos peuvent se rapporter à des équipements en option ou à des normes destinées à d’autres pays.

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