Invictus K400 SDT RS

Monodirektionale Traktoren mit kurzem Radstand, verschieden großen Rädern und Frontlenkung. 35,6 PS


Die Invictus K400 SDT RS sind neu entwickelte Traktoren zur Erfüllung der vielfältigen Bedürfnisse von Hobby-Landwirten und Kleinbetrieben, die sich mit Speziallandwirtschaft, Anbau in Gewächshäusern und Baumschulen sowie Pflege von Grünflächen beschäftigen.

Kompakt, handlich und leichtgewichtig, sind die Invictus K400 SDT RS ideal für Arbeiten in aller Sicherheit sowohl auf flachen Böden, als auch an steilen Hängen und im unebenen Gelände.


VIELE VORTEILE MEHR:

- Kubota 4-Zylinder-Motor mit 35,6 PS, wassergekühlt und mit Spitzenwerten bei Leistung, Zuverlässigkeit, Geräuschlosigkeit und Verbrauch in dieser Kategorie.
- Grosszügiger kraftstofftank mit 43 L Fassungsvermögen für eine lange Betriebsdauer.
- Vergrösserte heckräder und kurzer Radstand verleihen dem Traktor perfekt ausgewogene Zugkraft, Bodenhaftung und Wendigkeit.
- Kleiner Wenderadius, optimiert durch die Verwendung der serienmäßigen Lenkbremsen.  
- Antrieb mit OS-Frame Rahmensystem pendelt bis 15°, um Stabilität und konstante Traktion auch auf sehr unebenem Gelände zu gewährleisten.
- Hintere zapfwelle, vom Schaltgetriebe entkoppelt und zur Fahrgeschwindigkeit synchronisiert, Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit elektrohydraulischer Betätigung am Armaturenbrett (optional).
- Höchster Komfort für den Fahrer durch den bequemen Fahrerplatz und die ergonomischen Bedienelemente mit einfacher Handhabung.
- Anordnung der Schalthebel unter dem Lenkrad, um einen möglichst freien Zugang zum Fahrerplatz zu ermöglichen.
- Absolute Betriebssicherheit durch niedrigen Schwerpunkt, Allradantrieb und zugelassenen Überrollbügel mit Gasfeder für leichtes Absenken und Anheben. 

Mehr Informationen

Motor

Modell Leistung KW/PS Nenndrehzahl (U/Min) Anzahl der Zylinder Hubraum (ccm) Ansaugung Max. Drehmoment (Nm/Drehzahl)
SDT RS 26,2 / 35,6 3000 4 1498 Atmosphärisch 96,5 / 2200

Antrieb und Getriebe

Der Antrieb der Invictus K400 SDT RS wird durch das sogenannte OS-FRAME Rahmensystem unterstützt. Bei dieser Konstruktion lässt ein Zentralgelenk eine Schwingung der Vorderachse im Vergleich zur Hinterachse um bis zu 15° zu, wodurch eine hervorragende Stabilität in Hanglagen und maximale Traktion gewährleistet sind.

Das leichtgängige Schaltgetriebe bietet 8 Vor- und 4 Rückwärtsgänge ohne Überlappungen der Übersetzungen zwischen den Fahrbereichen.

Die Einscheibentrockenkupplung sorgt für weiche und schnelle Schaltvorgänge.

Die Gewichtsverteilung ist mit 40 % auf der Heck- und 60 % auf der Frontachse optimal, sobald ein Anbaugerät am Heckkraftheber angekuppelt wird und somit für eine Verbesserung der Stabilität und Sicherheit sorgt.

Der permanente Allradantrieb ermöglicht eine stets optimale Kraftübertragung.

Pto und Hydraulikanlage

Die mechanisch gesteuerte Heckzapfwelle dreht mit 540 U/min und ist mit der Fahrgeschwindigkeit synchronisiert

Als Option kann Invictus K400 SDT RS mit einer mit 540 U/min drehenden Zapfwelle ausgestattet werden, die vom Schaltgetriebe entkoppelt ist und mit der Fahrgeschwindigkeit synchronisiert.

Der Heckkraftheber mit Hubzylindern ist mit einer Dreipunktaufhängung der 1. Kategorie samt Stabilisatoren ausgestattet, um die seitliche Schwingung des Anbaugeräts zu beschränken.

Die leistungsstarke Hydraulikanlage wird von einer Pumpe mit einer Förderleistung von 16,5 l/min versorgt und hat einen Arbeitsdruck von 125 Bar.

Aktive und passive Sicherheit

Die Betriebsbremsen sind auf die Hinterräder wirkende Trommelbremsen, die eine optimale Dosierung der Bremsleistung und sichere Bremsmanöver garantieren.

Die vordere und hintere Differentialsperre erfolgt mechanisch und sorgt stets für eine optimale Traktion des Traktors.

Der Fahrer wird durch einen Roll-Bar und Sicherheitsgurte geschützt, die am Fahrersitz befestigt sind.

Fahrermodul

Der Fahrerplatz der Invictus K400 SDT RS zeichnet sich durch ergonomische, um den Fahrer herum angeordnete und leicht erreichbare Bedienelemente aus.

Die Schalthebel befinden sich unter der Instrumententafel, um einen möglichst freien Zugang zum Fahrerplatz zu ermöglichen.

Die Hydrolenkung gewährleistet eine optimale Manövrierbarkeit und einen kleinen Wendekreis.

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